Kelpuutukset

Tyyppikoulutus

Purjelentäjä ei voi lupakirjan saatuaankaan lentää noin vain jokaisella lentokoneella joka sattuu kuulumaan purjekone -nimikkeen alle. Eri konetyypeissä on huomattavia eroja. Kaikkein silmiinpistävimmät erot tulevat vastaan siirryttäessä koulukoneista harjoituskoneiden kautta tehokoneisiin. Mutta suuria eroja on myös suurin piirtein saman suorituskyvyn omaavissa koneissa.

Näiden eroavaisuuksien vuoksi uuteen konetyyppiin on aina saatava tyyppikoulutus, jonka suorituksen jälkeen piloti saa tyyppikelpuutuksen kyseiseen konetyyppiin. Tyyppikoulutusta saa antaa kyseisen konetyypin hyvin tunteva ja voimassa olevan purjelentäjän lupakirjan omaava henkilö. Useissa kerhoissa, mm. PIY:ssä on tehty sisäinen päätös jonka mukaan tyyppikoulutuksen kerhon omistamiin koneisiin antaa aina lennonopettaja.

Matkustajankuljetus oikeus

Oikeus ottaa matkustaja mukaan lennolle, on usein ensimäinen lupakirjan jälkeen hankittu muu kuin tyyppi kelpuutus. Sen saamisen edellytyksenä on vähintään 35 lentotuntia, joista vähintään 16 tuntia päällikkönä sekä 100 laskua ja tarkastuslentäjän kanssa lennetty ja hyväksytysti suoritettu lentokoe.

Pilvilentokelpuutus

Purjelentäjän lupakirja oikeuttaa lentämään ns. näkölento, eli VFR olosuhteissa. Tämä tarkoittaa mm. sitä, että pilvistä pitää pysyä riittävän etäällä ja yhtenäisen pilvipeitteen ollessa matalalla ei voida lentää lainkaan. Pilvilentokelpuutuksella hankitaan taidot lentää turvallisesti olosuhteissa, joissa näkyväisyys maahan häviää. Tällöin koneen asento, liikesuunta ja nopeus katsotaan pelkästään koneen mittareista. Vaikeaksi tämän tekee näköaistin kautta saatavan informaation puuttumisesta seuraavat harha-aistimukset.

Normaalisti aivojen havaitsema asento perustuu silmien, tasapainoelimen sekä ns. lihastunnon tuottamaan informaatioon. Jos näkö otetaan pois pelistä, niin aivot ovat enimmäkseen tasapainoelimen antamaan informaation varassa. Koska tasapainoelin ei havaitse suoraan asentoa vaan asennon muutoksia, ei aivojen havaitsema asento enää vastaakkaan kaikissa tilanteissa todellista asentoa.

Pilvilentokoulutus annetaan kaksipaikkaisella koulukoneella, jossa oppilaan näkyväisyys koneen ulkopuolelle on estetty. Koululennoilla harjoitellaan koneen hallintaa pelkästään koneen mittariston antaman informaation varassa. Pilvilentokelpuutuksen saanut pilotti voi nousta mittarilennossa pilven sisään ja hyödyntää pilven sisällä olevan voimakkaan nousevan ilmavirtauksen ja nousta nopeammin ja korkeammalle kuin muuten olisi mahdollista.

Lennonopettajakelpuutus

Lennonopettajiksi haluavilta vaaditaan vähintään 100 lentotunnin lentokokemus sekä hyväksytysti suoritettu opettajakurssi.

Tarkastuslentäjän kelpuutus

Sivun sisältöä on viimeksi päivitetty 01.02.2004, kello 00:30