Suorituslennoista - Osa 2

Verifiointi

Tehtävän määritys

Ennen lentoa dokumentoidaan seuraavat tiedot tehtäväkorttiin:

• päivämäärä
• pilotin nimi
• koneen tyyppi ja rekisteritunnus
• lennontallentimen (eli ns. loggerin) tiedot
• käännepisteet ja niiden järjestys, lähtö ja maalipisteet (ei vaadita vapaan matkan tehtävissä)
• Pilotin ja suorituksen valvojien nimikirjoitukset

Tehtävää voi muuttaa ennen starttia, esim. sääolosuhteiden muuttuessa. Viimeisin dokumentoitu tehtävänmääritys on voimassa suorituksen aikana. Jos joku käännepiste jää pois, tehtävä hyväksytään lyhyemmäksi suoritukseksi, mikäli muuten tehtävä on siihen asti lennetty määritellyssä järjestyksessä. Käännepisteet poisjääneen pisteen jälkeen eivät kelpaa suoritukseen. Laskeutumispaikka voidaan määrittää tallentimen avulla

Maalin saavuttaminen

• lasku tapahtuu 1000 metrin säteellä määritellystä maalipisteestä
• maalipisteen sijaitessa lentokentällä, k.o. lentokentän rajojen sisällä
• riittävä todistusaineisto siitä, että kone oli havaitoaluella ja alle 1000 metrin säteellä maalipisteestä.
• maalilinjan ylitys

Lennon yhtäjaksoisuus

• on todistettava, että lennon aikana kone ei ole laskeutunut tai että MoPu:n moottoria ei ole käytetty.
• katkos loggeritallennuksessa ei sinänsä hylkää suoritusta, mikäli lennon jatkuvuus voidaan todistaa tehtävän valvojan (OO) toimesta.

Paikkamääritys (startti, käännepisteet, maali)

• FAI sporting code uudistui syksyllä 2009, jonkä jälkeen valokuva ei ole enää hyväksyttävä verifiointimenetelmä. Käytännössä tarvitaan loggeri. Alemmissa suoritusmerkkilennoissa vaatimuksia on lievennetty siten, että tallennin voi käyttään GPS-korkeutta painetunnistuksen sijaan. FAI ylläpitää listaa hyväksytyistä tallentimista, joista yleisin lienee Garrecht:in Volkslogger.

Sivun sisältöä on viimeksi päivitetty 15.05.2010, kello 21:46