L-23 Super Blanik

L-23 Super Blanik on Tsekkiläisen lentokonetehtaan Letecke Zavody:n valmistama koulutuskäyttöön tarkoitettu kaksipaikkainen purjekone. Se on edelleen kehitetty versio maailman suosituimmasta koulukoneesta, jo vuonna 1958 markkinoille tulleesta L-13 Blanikista. Vuonna 1988 ensilentonsa lentänyt L-23 poikkeaa edeltäjästään monin tavoin.

Suurimmat erot L-13:een verrattuna ovat tehokkaamat lentojarrut, T-pyrstö sekä uusi ohjaamon kuomu. L-23:ssa on myös luovuttu laipoista, mikä tekee siitä entistä helpomman alkeiskoulukoneen. Super versiossa siipien lasikuidusta valmistetut kärkipalat voidaan korvata metallisilla jatkopaloilla, joilla kärkiväli voidaan kasvattaa 18 metriin.

Tiina ja Tommi sekä PIY:n Super Blanik OH-868.

Kuva © Sami Naapanki  Iso kuva (92 Kt)

Kankaalla päällystettyjä ohjainpintoja ja lasikuidusta valmistettuja siivenkärkiä lukuunottamatta kone on kokometallirakenteinen. Kone soveltuu alkeiskoulutuksen lisäksi myös pilvi-, matka- ja taitolentokoulutukseen.

Koneella voidaan lentää rajoitetusti taitolentoa. Hyväksyttyjä liikkeitä ovat silmukka, pystykäännös, Immelman, puolivaakakierre, puolisilmukka, selkälento, hidas vaakakierre, nousukäännös sekä syöksykierre. Näistä Immelman, puolivaakakierre, puolisilmukka, hidas vaakakierre ja selkälento ovat sallittuja ainoastaan yhden ohjaajan miehistöllä.

Kone on melko painava, joten maakäsittelyyn tarvitaan vähintään kaksi ihmistä. Varsinkin perän saaminen autokuljetusta varten suunniteltuun "kehtoon" on yksin hankalaa. Toisaalta suurin osa lennoista lennetään kahden hengen miehistöllä, joten kyseessä ei ole mikään valtava puute. Kannuspyörän runkoon kiinnittävä rakenne on myös osoittautunut hieman turhan heikoksi. Konetta ei kannata siirtää perä edellä muutoin kuin tasaisella asfaltilla.

L-23 pysähtyneenä laskukiidon jälkeen.

Kuva © Jukka Kotajärvi  Iso kuva (96 Kt)

Lisätietoja

• Valmistajan Letecke Zavodyn L-23 sivu.
• Jenkkien maahantuoja Blanik America

Sivun sisältöä on viimeksi päivitetty 16.02.2004, kello 20:40