OH-938

OH-938 jota tavallisesti puhutellaan kilpailutunnuksella "Tango Papa", ostettiin käytettynä Ruotsista vuoden 2002 kesäkuussa. PIY:n yksilö on konetyypin ainoa edustaja Suomessa, joten maahantuonti ja rekisteröinti vaativat melkoisen määrän paperityötä. Prosessi oli sen verran aikaa ja vaivaa vaativa, että kone ei ehtinyt mukaan vuoden 2002 Moskiitoralliin. Kaiken lisäksi koneeseen tuli samana kesänä maakuljetusvaurio, jonka vuoksi koneen toinen siipi piti lähettää Ruotsiin korjattavaksi. Niinpä ainakin osa parhaista kelipäivistä jäi käyttämättä.

PIY:n LS-3 kuvassa vielä Ruotsin rekisterissä.

Kuva © Pertti Krans  Iso kuva (64 Kt)

Koneella lennettiin kesän 2002 aikana yksi pidempi matkalento. Kemi-Ranua-Pudasjärvi-Kemi reitille tulee pituutta hieman yli 300 kilometriä. Tango Papa:n puikoissa oli Tommi Naapanki ja Kotajärven Jukka yritti parhaansa mukaan seurata Juniorilla perässä. Hitaampaa Junioria paimentaessa Tommin lentämä todellinen matka oli luultavasti lähempänä 500 kilometriä.

OH-938.

Kuva © Sami Naapanki  Iso kuva (115 Kt)

Lentokaudelle 2003 kone saatiin Suomalaiseen ilma-alus rekisteriin (tunnus siis tuo kuvassakin näkyvä OH-938). Lentotunteja koneelle ei silti kertynyt aivan niin paljon kuin kauden alussa ehkä odotettiin. Erityisesti akun kanssa oli ongelmia. Parilla lennolla radion sulakkeet paloivat eikä vara-akustakaan löytynyt virtaa. Tätäkin useammin akku petti jo ennen ilmaan nousua. Tavaksi tulikin ottaa varalta kenttäradio mukaan lennolle. Kun koneiden huoltoja sitten aloiteltiin lentokauden päätyttyä huomattiin, että vika oli akun johdotuksissa. Vika on nyt korjattu joten kaudella 2004 koneella päästään todella lentämään.

Sivun sisältöä on viimeksi päivitetty 16.02.2004, kello 20:41