PIK-20
PIK-20 on hyvä, joskin hieman ikääntynyt näyte Suomalaisesta
lentokoneenrakennustaidosta. Sen suunnittelu sai alkunsa
Pekka Tammen diplomityöstä, joka käynnisti KRT-laboratoriossa uuden
lujitemuovisen vakioluokan tehopurjekoneen suunnittelun.
Suunnittelussa otettiin huomioon F.A.I:n uudet kilpailusäännöt, jotka
sallivat jättöreunalaippojen ja vesiballastin käytön.
Koneen prototyyppi lensi ensilentonsa vuonna 1973. Ensimmäinen tuotantomalli
oli A, joka perustui prototyyppiin. Kyseistä mallia valmistettiin yhteensä
24 kappaletta. A mallista kehitetyssä PIK-20 B:ssä ohjaamon kuomu muuttui 1-osaiseksi
ja maksimilentoonlähtömassaa suurennettiin. B-mallia valmistettiin
kaikkiaan 131 kappaletta. D-malli poikkesi rakenteellisesti huomattavasti
edeltäjistään. Mallissa jättöreunajarrut korvattiin Schrempp-Hirth -tyyppisillä
lentojarruilla. D -malli on 167 kappaleen tuotantomäärällä konetyypin eniten valmistettu
versio.
Viimeiseksi versioksi jäi E-malli (mopupiki), joka on varustettu sisäänvedettävällä
43 hv:n Rotax-voimanlähteellä. Mopuja on valmistettu 103 kappaletta,
joista noin parikymmentä valmistettiin lisenssin ostaneessa Ranskalaisessa
Issoire Aviation yhtiössä.
PIK-20:sta kehittyi lopulta suomalaisen lentokoneenrakennuksen
kaikkien aikojen merkittävin vientituote. Koneita valmistettiin yhteensä
425 kappaletta joista huomattava osa myytiin ulkomaille. Kotimaahan
PIK-20 "perheestä" jäi noin 50 kappaletta. Näistä ilma-alusrekisterissä on edelleen
kaikkiaan 33 konetta. Koneista yhteensä 15 on A ja B mallia, D mallia on rekisterissä
10 yksilöä ja E-mallia, eli mopuja, 8 koneyksilöä.
Ulkomailla PIK-20 koneita päätyi niinkin outoon paikkaan kuin Yhdysvaltain
avaruus- ja ilmailuhallinnon NASA:n tutkimuskoneiden
laivastoon.
1980-luvun alussa NASA käytti kahta PIK-20E -konetta mm. tutkiessaan ilman virtausta
lentokoneen pinnoilla. Tarkoituksena oli löytää keinoja parantaa nostoa
tuottavien pintojen tehoa.
10.10.2003, kun prototyypin ensilennosta tuli kuluneeksi 30 vuotta, kokoontui
Jämille suuri joukko juhlistamaan PIK-20:sen vuosipäivää.
Sivun sisältöä on viimeksi päivitetty 16.02.2004, kello 20:41
L-23 Super Blanik
PIK-20
