|
Purjekoneeseen liittyvät kysymykset
Kysymys:
"Paljonko purjelentokone maksaa?"
Vastaus:
Purjekoneiden hintahaitari on kohtalaisen laaja. Halvimmillaan käytetyn koneen
saa parilla kolmella tuhannella eurolla, mutta jos haluaa lähtä liikkeelle
kallimmasta koneesta niin rahaa kannatta varata tuollaiset puoli miljoonaa
euroa.
Ääripäiden välillä hintahaarukka on tyypillisesti uusille koneille
40.000 - 100.000 euroa. Käytettyjä "tehokoneita" saa jo reilulla
10.000 eurolla.
Kysymys:
"Mistä purjekoneet on tehty?"
Vastaus:
Purjekoneiden rakennusmateriaaleina on vuosien varrella käytetty puuta, alumiinia,
lasikuitua, muovia ja hiilikuitua. Kaikista näistä materiaaleista rakennettuja
koneita on edelleen käytössä, mutta uusimmat tehdasvalmisteiset koneet ovat
poikkeuksetta hiilikuidusta valmistettuja. Puukoneitakin silti tehdään. Monet
ovat viehättyneet vanhojen purjekoneiden kunnostamisesta ja niillä lentämisestä,
ja ovat jopa rakentaneet uusia koneita vanhoja piirrustuksia käyttäen.
Kysymys:
"Miksi purjekoneen siivet ovat niin pitkät?"
Vastaus:
Purjekoneen ilmiömäinen liitokyky perustuu siihen, että niiden
siivet tuottavat paljon nostovoimaa samalla kun sen tuottamisesta johtuva
ns. indusoitu vastus pysyy suhteellisen pienenä. Siiven tuottaman
nostovoiman määrä on suhteessa siiven pinta-alaan, joten suuren pinta-alan
avulla saadaan enemmän nostovoimaa. Jos pinta-alaa halutaan kasvattaa, niin
vaihtoehtoina ovat siiven jänteen tai sen pituuden kasvattaminen. Osoittautuu,
että pituutta kasvattamalla nostovoimaa saadaan huomattavasti enemmän ja
aiheuttamalla vähemmän vastusta kuin siiven jännettä kasvattamalla.
Pitkä ja kapea siipi on siis tehokas tapa tuottaa nostovoimaa.
Kysymys:
"Montako ihmistä purjekoneeseen mahtuu?"
Vastaus:
Purjekoneet ovat joko yksi- tai kaksipaikkaisia. Kaksipaikkaisia koneita
käytetään enimmäkseen koulutukseen.
Kysymys:
"Kuka purjekoneita huoltaa?"
Vastaus:
Ilmailukerhot (ja yksityiset purjekoneiden omistajat) huoltavat
omat koneensa itse. Kerhojen koulutusorganisaatioon kuuluva
huoltotoiminnan johtajavastaa koneiden lentokelpoisuudesta ja
valvoo käytännön toimintaa.
Sivun sisältöä on viimeksi päivitetty 01.02.2004, kello 00:33
|
|
